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南海鉄道は頭が柔らかいと言うか昔のステンレス車両を復元する所は素晴らしいです。
こういったサービスはファンにとっては感激ですよね。
無塗装車両めちゃめちゃ懐かしい✨✨小学校の頃よく利用してた頃を思い出すわ。
昔の無塗装電車が高画質で残るのなんかエモい
塗装剥がれただけじゃなくてナンバーの周りも緑に戻ったのが特に良かったです！来年廃車ですが6001+6907は最後の最後まで残ってくれそうですね…。
そうですね。出来ればこのシルバー1色の分だけでも、廃車は来年と言わずもう少し先にして欲しいですね。
@@KAZU_tetsudokan 廃車になってもこの編成ならどこかに展示されそうですね！
6000系引退までに近鉄の新型車両が南大阪線に導入されて河内長野で並んだら盛り上がりそう。
ステンレス無塗装時代はネットでしか見たことがなく、見慣れているのはCIカラーの方だけど、無塗装のほうが威風堂々としていて好き。
私も全く同感です👍
また本線の7100系も緑塗装が復活してほしいですね
そうですね、本当に復活して欲しいです。そしてそれらが複々線ですれ違ったりしたら涙ものです☺
先日大阪に行った時に乗る事が出来ました！6000系の銀1色がますます好きになりました。
乗車できて良かったですね☺生で見る銀一色の6000系は格別だったと思います。
総ステンレスの高耐久性が素晴らしいエアコン後付けなので、室外機の数が多いのも可愛いですねそれぐらい古い時代から走っている名車といえます
本当に耐久性が素晴らしいですよね。南海の名車ですね。
南海の2000系、1000系より前の車は絶対に旧塗装、無塗装の方が似合う9000系、7100系、2200系も緑の旧塗装にしてほしい！
南海ホークスとダイエーとドムドムが元気やった頃の南海の車両ですね。
伝説の車両が来た✨️って言う感じがしてオーラが凄いですね！
まさにその通りですね☺もうカッコよすぎ !!
🚃無塗装の方が新鮮に見えますね😊
現在のカラーリングよりはさっぱりしていて良いですよね☺
動画ありがとうございますいよいよその時が来たんだなというかんじですね60年間よく走りましたと言いたい南大阪平成時代和歌山県橋本市まで来ました昭和時代会えた感じです
こちらこそありがとうございます。引退が近づいていますが、今の内にその姿を目に焼き付けておきたいですね。
かっこいいですね‼︎
ありがとうございます。本来の姿、良いですよね。
まさに、シンプルオブベスト❗️
この６０００系ステンレス。何かいいよな～。
やっぱりいいですよね〜😊
@@KAZU_tetsudokan 更に良いのは、普通なら４扉で２枚扉ですが４扉で全て１枚扉なのが何とも言えんですね。
はい、やはりこの片扉があってこそですよね。
ガキの頃に天下茶屋駅で天王寺支線から乗り換えて乗っていた車両やｗ
昭和の経済高度成長期から、平成、そして令和の南海高野線を見つめて走り抜けた、６０００系、南海電鉄初のオールステンレスカーで、東急電鉄よりも先に２０ｍ４扉車体を採用して、日本の鉄道車両に多くの影響を与えた車両でもある、そして南海電鉄最後の片開き扉車両でもある、
ありがとうございます。
行先方向幕をステンレス地色シールで閉塞して往年の窓下行先表示板をつけての運転もしてほしいですね。
そこまでしてもらったら、もう興奮しすぎて鼻血が出ちゃいます♪
南海6000系帯なしの復刻になりそしていよいよ7月に京阪2200系もツートンカラー復刻が現れるらしい
楽しみです。
単純にステンレス単色に戻しただけでなく、スカートも外されており、車番表示板も元南海のコーポレートカラー、緑のシルバー抜きに戻されています。大井川鉄道に譲渡された編成と見比べると違いが分かりやすいかも。連結器(登場時はゲンコツ型の自動連結器だった)、台車(相模鉄道でも採用されていたPS台車を採用していたが、今は7000系全廃時の発生品などを使って一般的なタイプに変更されている)、先頭部の車番(登場時はついていなかった)、行先幕(登場当時、行先表示はサボの差し替えだった)、空調(搭乗時はベンチレータと扇風機の一体型だった)は戻せないのでそのままになっています。7000系引退前にも1編成濃淡緑色の車体に戻されましたが、スカートまで外していなかったと記憶しています。(その代わり、「サザン」でコンビを組む10000系1編成も旧色に戻された)
スカートは元から付いてませんよ。
台車がディスクブレーキのイメージ強い
無塗装の方が良くね！？笑
はい、まさにその通りだと思います。
更に付け加えるならば、キハ5501からのDNAの南海顔に関空開港時からのNANKAIスカイライン帯は似合わないですね。
シンプルの方が逆に目立ちますよね。
はい、その通りだと思います。
南河内を駆け巡るいぶし銀がここに参上‼️by酒向正也
意外と各停運用だった復刻する前は急行運用が主だった気がする。。。
９３００系とのコラボ！
このシーンは私もお気に入りです。
泉北高速鉄道用の標識板が幸いです。？
帯剥がした跡残ってなかった❓️🙄
南海鉄道は頭が柔らかいと言うか昔のステンレス車両を復元する所は素晴らしいです。
こういったサービスはファンにとっては感激ですよね。
無塗装車両めちゃめちゃ懐かしい✨✨小学校の頃よく利用してた頃を思い出すわ。
昔の無塗装電車が高画質で残るのなんかエモい
塗装剥がれただけじゃなくてナンバーの周りも緑に戻ったのが特に良かったです！
来年廃車ですが6001+6907は最後の最後まで残ってくれそうですね…。
そうですね。出来ればこのシルバー1色の分だけでも、廃車は来年と言わずもう少し先にして欲しいですね。
@@KAZU_tetsudokan 廃車になってもこの編成ならどこかに展示されそうですね！
6000系引退までに近鉄の新型車両が南大阪線に導入されて河内長野で並んだら盛り上がりそう。
ステンレス無塗装時代はネットでしか見たことがなく、見慣れているのはCIカラーの方だけど、無塗装のほうが威風堂々としていて好き。
私も全く同感です👍
また本線の7100系も緑塗装が復活してほしいですね
そうですね、本当に復活して欲しいです。
そしてそれらが複々線ですれ違ったりしたら涙ものです☺
先日大阪に行った時に乗る事が出来ました！6000系の銀1色がますます好きになりました。
乗車できて良かったですね☺
生で見る銀一色の6000系は格別だったと思います。
総ステンレスの高耐久性が素晴らしい
エアコン後付けなので、室外機の数が多いのも可愛いですね
それぐらい古い時代から走っている名車といえます
本当に耐久性が素晴らしいですよね。
南海の名車ですね。
南海の2000系、1000系より前の車は絶対に旧塗装、無塗装の方が似合う
9000系、7100系、2200系も緑の旧塗装にしてほしい！
南海ホークスとダイエーとドムドムが元気やった頃の南海の車両ですね。
伝説の車両が来た✨️って言う感じがしてオーラが凄いですね！
まさにその通りですね☺
もうカッコよすぎ !!
🚃無塗装の方が新鮮に見えますね😊
現在のカラーリングよりはさっぱりしていて良いですよね☺
動画ありがとうございますいよいよその時が来たんだなというかんじですね60年間よく走りましたと言いたい南大阪平成時代和歌山県橋本市まで来ました昭和時代会えた感じです
こちらこそありがとうございます。
引退が近づいていますが、今の内にその姿を目に焼き付けておきたいですね。
かっこいいですね‼︎
ありがとうございます。
本来の姿、良いですよね。
まさに、シンプルオブベスト❗️
この６０００系ステンレス。何かいいよな～。
やっぱりいいですよね〜😊
@@KAZU_tetsudokan
更に良いのは、普通なら４扉で２枚扉ですが４扉で全て１枚扉なのが何とも言えんですね。
はい、やはりこの片扉があってこそですよね。
ガキの頃に天下茶屋駅で天王寺支線から乗り換えて乗っていた車両やｗ
昭和の経済高度成長期から、平成、そして令和の南海高野線を見つめて走り抜けた、６０００系、南海電鉄初のオールステンレスカーで、東急電鉄よりも先に２０ｍ４扉車体を採用して、日本の鉄道車両に多くの影響を与えた車両でもある、そして南海電鉄最後の片開き扉車両でもある、
ありがとうございます。
行先方向幕をステンレス地色シールで閉塞して往年の窓下行先表示板をつけての運転もしてほしいですね。
そこまでしてもらったら、もう興奮しすぎて
鼻血が出ちゃいます♪
南海6000系帯なしの復刻になり
そしていよいよ7月に京阪2200系もツートンカラー復刻が現れるらしい
楽しみです。
単純にステンレス単色に戻しただけでなく、スカートも外されており、車番表示板も元南海のコーポレートカラー、緑のシルバー抜きに戻されています。
大井川鉄道に譲渡された編成と見比べると違いが分かりやすいかも。
連結器(登場時はゲンコツ型の自動連結器だった)、台車(相模鉄道でも採用されていたPS台車を採用していたが、今は7000系全廃時の発生品などを使って一般的なタイプに変更されている)、先頭部の車番(登場時はついていなかった)、行先幕(登場当時、行先表示はサボの差し替えだった)、空調(搭乗時はベンチレータと扇風機の一体型だった)は戻せないのでそのままになっています。
7000系引退前にも1編成濃淡緑色の車体に戻されましたが、スカートまで外していなかったと記憶しています。
(その代わり、「サザン」でコンビを組む10000系1編成も旧色に戻された)
スカートは元から付いてませんよ。
台車がディスクブレーキのイメージ強い
無塗装の方が良くね！？笑
はい、まさにその通りだと思います。
更に付け加えるならば、キハ5501からのDNAの南海顔に関空開港時からのNANKAIスカイライン帯は似合わないですね。
シンプルの方が逆に目立ちますよね。
はい、その通りだと思います。
南河内を駆け巡るいぶし銀がここに参上‼️by酒向正也
意外と各停運用だった
復刻する前は急行運用が主だった気がする。。。
９３００系とのコラボ！
このシーンは私もお気に入りです。
泉北高速鉄道用の標識板が幸いです。？
帯剥がした跡残ってなかった❓️🙄